补电池“窟窿” LG化学2019利润下滑60%拼装模型

近日，LG化学公布了2019年财报，公司实现营收28.6万亿韩元（约合1682亿人民币），同比增长2%；营业利润8956亿韩元(约合52.7亿人民币)，同比下降60%。

这已是LG化学营业利润连续第二年下降，主要因为公司花费了约3200亿韩元（约合18.8亿人民币）用于支撑境况不佳的电池业务。

高工锂电曾报道过，尽管LG化学的动力电池市场份额持续增长，但是利润一直处于较低水平，2016年为负值，2015年和2017年营业利润为正，但毛利率接近为0。

2019年第三季度，LG化学电池业务实现扭亏为盈，然而多起与LG化学有关的储能电站起火事故的发生，又对其营业利润造成一定缩减。

不过，LG化学仍然对其动力电池业务寄予厚望。LG化学预计，2020年电池销量将增长79%至15万亿韩元（约合882亿人民币），营收规模将与石化业务持平。

在此之前的7月，LG化学还制定过一份5年计划，到2024年将销售额从28.2万亿韩元（约合1643亿人民币）增加到59.5万亿韩元（约合3467亿人民币）。

其中，锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元（约合人民币1838.34亿元），占公司总营收的50%左右。

需要正视的是，一方面，目前中国电池企业在产品质量、技术、规模和成本等方面都与日韩电池企业相比拥有一定的竞争实力。

随着未来技术进一步提升和成本进一步下降，中国本土电池企业的竞争优势将进一步凸显，这将成为LG化学开拓中国市场的强大阻力。

另一方面，LG化学虽然已经进入到特斯拉、大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，但也遭到了同样来自韩国的电池企业SKI、三星SDI以及中国动力电池龙头宁德时代的挑战。

客观来看，LG化学目前正在加足马力联手国际车企、扩充动力电池产能、囤积上游原材料，为接下来的5年计划实现做准备。

但是面对多个实力强劲的竞争对手的围堵，短期内新能源汽车市场的动荡，对其动力电池业务发展也是极大的压力和挑战。而其宏伟的5年计划能否实现，还有待观察。

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