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海洋经济促船舶业扬帆再远航台灯

时间:2022/08/01 16:22:51 编辑:

海洋经济促船舶业扬帆再远航

2012年,全国造船完工量6021万载重吨,同比下降21.4%,新承接船舶订单量2041万载重吨,同比下降43.6%。完成订单下降两成,新增订单减少四成,如此明显的缩水,反映出船舶行业2012年的艰难。  其实,早在2008年船舶业就最先感受到了寒意。全球船市低迷,加之欧债危机影响,中国船企普遍面临订单锐减,价格跳水。截至2012年12月底,手持船舶订单10695万载重吨,比2011年底手持订单下降28.7%,其中海船为3600万修正总吨,出口船舶占总量的82.7%。  2012年,从我国实体经济20大行业的运行情况看,包括钢铁、有色、建材和化工在内的原材料工业生产形势低迷,产能过剩问题凸现,部分行业处于行业性整体亏损边缘。受此影响,再加上国际航运市场持续低迷,国际船舶市场新船成交量萎缩的局面持续至今。与此同时,中国船企订单多来自希腊等欧债危机重灾区,很多企业国际订单锐减。  2013年,随着手持订单减少,船企对新订单争夺将更加激烈,船价将进一步下行。虽然2013年全球经济有望触底,但运力过剩可能将难以推动新订单复苏。国内实力较强的领军企业也感受到巨大压力。在他们看来,目前造船业几乎触底,面临重新洗牌,全球半数船厂可能倒闭、停产或被并购。  造船产业链回暖时日还较遥远,在此期间,政策的扶持和引导将成为主要驱动因素。近期召开的中央经济工作会议提出,要充分利用国际金融危机形成的倒逼机制,化解产能过剩矛盾。据悉,国家多个部委正在研究制定《“十二五”后三年(2013-2015)船舶工业行动计划》,国家将对重点企业进行财政、金融、税收方面的支持。  与此同时,各地的海洋经济示范区建设,也将为造船行业带来进一步机遇。《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《浙江海洋经济发展示范区规划》以及《广东海洋经济综合试验区发展规划》的出台,将有力推动我国海洋经济发展,为船舶工业发展创造了新的契机。近期,国家开发银行船舶融资中心在大连成立也被视为行业的一大利好,是国家开发银行成立的首个专门支持某一重点行业的总行业务部门。开发银行将利用船舶融资中心这一平台,运用中长期投融资手段,发挥开发性金融的独特优势,推动我国航运、造船事业的发展。  有业内人士建议,“十二五”期间,国家明确将加大对重点产业发展支持力度,海洋经济大发展将为船舶企业发展多元化经营提供新的市场机遇。我国船舶市场需求已呈现结构性变化,LNG船和海洋工程装备市场、节能环保型船舶和特种船舶、远洋渔船,沿海及内河大型船舶都将会有一定规模的需求。船舶企业要把握行业低位调整的机遇,加强自主创新,研发符合市场需求的新产品,借助于行业洗牌,重新扬帆起航。 (来源:互联网)

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